【悲報】プリウス、電子制御に異常か?勝手に急加速する報告等が120件もあった


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注目のレス
     

  • 3:ハイブリット特有の異常なんやないのこれ
  • >>3:モーターはエンジンと違い動き出した直後から最大トルクになる発進加速という物理的特性があるからね 発進時はモーターで動き出し、エンジンは発電用に回っていて駆動軸には繋がっていない 電気式無断変速と称するトルコンATの二段分だけを使った低速はモーターのみ、高速はエンジンのみの遊星歯車式ハイ/ロー二段変速ミッション 可変した時のクリップを感知できない衰えには勝てない
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  • 4:減速するときに運動エネルギーを充電
    その時にエンジンが回る

    怖すぎや

  • >>4:エンジン回るとか草生えますよ
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  • >>4:THS-Ⅱ勉強してこいよ(笑)
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  • 6:空飛ぶタイヤみたいになって飯塚民が手のひら返す展開も面白いな
  • >>6:三菱に匹敵する大規模リコール報道を 3日で抑えた豪の者やぞ
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  • 7:駐車の時に異常が出ることが多いなあ
    コンビニに突っ込んでるプリウスもほんとに操作ミスといえるんですか?
  • >>7:
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  • 11:他にもブレーキトラブル頻発してるし
    マジでトヨタの電子制御ってやばいんやない?
  • >>11:プリウス乗ってるが意図せずエンジンかかるのは精神的に良くない。何かの弾みで動力に切り替わるかも知れんしな。
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  • >>11:ではなぜ老若男女に売れまくっているプリウスやアクアの誤発進事故が高齢者のみなのでしょうか?(笑)
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  • 17:単に母数が多いだけ
  • >>17:これ、そうは言うが確立で言えば突出してるだろ
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  • >>17:高齢者の確率が突出してんだろ。全ての報告の年齢層を見せてからやな判断は。
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  • >>17:保険屋「事故は事故ですからリスト入りです」
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  • 21:若年ドライバーの運転するプリウスでは起きてるんだろうか?
  • >>21:起きてるよ。高齢の時だけなぜか全国報道されてるだけ・
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  • >>21:起きてても若い奴は対応できるというか、そもそも不具合自体が眉唾 毎日レンタカー屋で複数台プリウス操作するけどこんなの起きん
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  • 62:これもしかして飯塚さんにごめんなさいの流れなんか?
  • >>62:二人殺した老害に対してそんな流れは永遠に来ないよ
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  • >>62:それはない
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  • >>62:いや異常で起こってたらあるだろ
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  • >>62:無い そもそもこの報告が本人の踏み間違い
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  • >>62:脳萎縮してる年寄りは何乗ってもこの手の事故は多い
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  • 176:エンジン

    2019年3月18日

    ブレーキペダルを踏んでいるにも関わらず、エンジンが回り、駐車ブレーキをかけようとブレーキペダルから駐車ブレーキに踏み変えようとした途端に車が急発進し、自宅の玄関に衝突した。

    なんで踏みかえるんや?????

  • >>176:ブレーキ踏んでようが、電圧下がったらエンジン回るって常識だべ そもそもブレーキとパーキングブレーキ同じ足で操作するキチガイ
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  • 242:プログラムは正しくてもセンサーが誤った情報を入力して誤動作の可能性はないの?
    737MAXの事故はこれが原因やん
  • >>242:半導体センサー2系統が同時に同じ方向に同じ量同じ特性ずれ起こすことは天文学的数字であり得ないってアメリカの訴訟の時にやってたで。 737みたいにソフト側の問題もあるかもしれんが、それならトヨタの他のTHSと搭載した車両でも出ていると思われる。
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  • 272:ブレーキが電子制御やと思い込んでいる奴がチラホラおるけど
    どんな車もブレーキなんて踏んだら油圧でダイレクトやから
    あとEDRっていうログ保存機があるからアクセル踏んだかブレーキ踏んだかは一発で分かる
  • >>272:昭和から書き込んだのか?
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  • >>272:プリウスは回生協調ブレーキなので作動当初は80%程度油圧ブレーキだが急激にモーターを逆に使った回生ブレーキにとって変わられ、90%程度が回生ブレーキになる。
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  • >>272:プリウスは確かブレーキもバイワイヤじゃね?
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  • 455:プリウスで起こるならアクアでも起こるし単に母数多い上に年配に人気だから事故数増えるのは当然だろうな
  • >>455:構造がちげーよー
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