【緊急】テスラ、ヤバすぎる


ネタ
「航続距離400キロで実売200万円以下の電気自動車」というと、「そんな車作れるのか」と言う人がいるかもしれませんが、テスラならできるでしょう。
テスラは「いい」と思ったものは先入観なくすべて取り入れていく、究極の合理主義体質の企業です。
彼らは車の設計思想だけでなく、生産方法においても大きなイノベーションを起こそうとしています。例えば「インゴット生産」大型アルミ鋳造生産によるのもそのひとつです。

一般的な車のフレームは何十枚もの鉄板をプレス成形し、それを溶接で貼り合わせて作られています。
ところがテスラでは、米宇宙企業のスペースX社でも使われている特殊なアルミニウムを金型に流し込んで、一気に成形してしまうのです。生産効率が飛躍的に上がり、コストも重量も大きく削減できます。

https://news.yahoo.co.jp/articles/c958c04df40207b5884622800071a015becea154?page=2
※上記リンクより、一部抜粋。続きはソースで

http://alfalfalfa.com/articles/305871.html

注目のレス
     

  • 3:アルミで鋳造したら部分的な修理できなくなるやん
    事故ったら全損ちゃうの
  • >>3:溶接とかよく分からんのだが、割れたところ多めに削って溶接じゃあかんのか?
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  • >>3:車に必要な強度を保ってアルミ溶接はむりだろ
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  • >>3:これな。事故ったら終了。逆に即買い替えならありだけど、環境負荷半端ないよね。
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  • >>3:アルミホイールとか自転車のカーボンフレームとかそうね 破損=全損ですよ
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  • >>3:そもそもアルミニウム精錬にはトンデモない電力を使うんでなかった? アルミ缶の飲料は電気を飲んでいるなんて言われる
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  • 4:高級車の癖にちょっとぶつけたら終わりとかどういうことなん
  • >>4:節税目的で車を何台も買うような富裕層がメインターゲットだしな 壊れたところで修理するより買い替えちゃえって大金持ち相手よ テスラなんてステータスで持つだけでランボルギーニなどのようなコレクション要素は無いしな
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  • >>4:壊れたらポイーできるのがほんまもんの金持ちや
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  • 9:今までこの製造方法の車なかったんか
  • >>9:モノコックじゃないと修理できないからね。事故ったらフレーム矯正してパネル交換みたいに
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  • 14:修理どうすんねん
  • >>14:そのうちアマゾンとかで売ってそう
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  • 16:ぶつけたら廃車やん
  • >>16:壊れる事による衝撃の分散とかも出来なさそう…全部の力受けそう…
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  • 31:テスラって高級車でも車体ガタガタだし塗装ゴミだしよく売れるよな
  • >>31:バカにしか売れないよ。
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  • >>31:新車購入直後の帰宅時にガラストップが丸ごと吹っ飛んだとかやっちゃうレベルだしな
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  • 44:これ世界のどこのメーカーもやってないの?
    もしそうなら間違いなくデメリットのほうがデカイやろ
  • >>44:鋳物を誰も検討しなかった画期的な方法と思うのか?
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  • 74:でも50万円台のEV出たら買うよね?
  • >>74:モーター車は必要部品が少なく値段下げれるから バッテリーとか良くなったら50万円で買える軽自動車とか発売されそうだよな
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  • 96:次の主流ってEVでも水素でもなくてe-fuelになると思うんだけどな
    既存のインフラ使えるし
  • >>96:
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  • 190:小さなエンジン1万個で1万台の車動かすより
    でっかい発電所1個で1万台の車動かすほうが効率ええと思うんやけどどうなんや
  • >>190:根底が原発ならって条件だからな。その他の発電なら、エンジンと変わらん。
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  • >>190:でっかい発電所1個+小さなモーター1万個で1万台の車動かすんよ
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